Catamaran
Moana
OUTREMER 5X
4
Cabine(s) invité(s) 7
Passagers 0
Cabine(s) equipage Vendu
Année
2012
Longueur
18.0m x 8.6m
Modele
OUTREMER 5X
Moana
PropulsionVoile
CoqueCatamaran
Cabine(s) invité(s)4
Moteur2 / Volvo / D2-55F
Puissance moteur55
ConstructionFibre de verre
Largeur8.6 (29')
MOANA, le catamaran de croisière performant Outremer 5X (coque #2), est à la vente.
Le 5X a été élu bateau Européen de l'année en 2013 puis Best Sailing Boat aux USA en 2014.
Ses premiers propriétaires, anciens de la Volvo Ocean Race, voulaient un bateau marin et sûr, confortable et accueillant mais sans fioritures de façon à conserver l’ADN des catamarans Outremer, la légèreté. D'autre part, ils ont choisi les meilleurs équipements en terme de navigation, de communication, de voiles, de gréement et d'accastillage afin d'assurer la fiabilité et les performances.
Moana est une version quatre cabines. Dans la coque bâbord se trouvent une cabine avant à lit simple puis un bureau,
Le 5X a été élu bateau Européen de l'année en 2013 puis Best Sailing Boat aux USA en 2014.
Ses premiers propriétaires, anciens de la Volvo Ocean Race, voulaient un bateau marin et sûr, confortable et accueillant mais sans fioritures de façon à conserver l’ADN des catamarans Outremer, la légèreté. D'autre part, ils ont choisi les meilleurs équipements en terme de navigation, de communication, de voiles, de gréement et d'accastillage afin d'assurer la fiabilité et les performances.
Moana est une version quatre cabines. Dans la coque bâbord se trouvent une cabine avant à lit simple puis un bureau,
suivis d’une cabine propriétaire arrière avec un lit King Size (180cm) et de vastes volumes de rangement. La coque tribord est quant à elle sur un aménagement classique avec cabine arrière double (180cm) et cabine avant double (160cm). Dans chaque coque, toilette et douche sont séparées. Cette configuration permet d’envisager aussi bien des croisières en couple ou en famille qu’entre amis ou avec un marin à bord.
Depuis son départ de La Grande Motte en 2012 avec ses premiers propriétaires, Moana a traversé l'Atlantique et réalisé un grand tour du Pacifique Sud en passant par les Galapagos, Cook, Tonga, Fidji, Vanuatu, Nouvelle Calédonie, l’Australie, la Nouvelle Zélande et la Polynésie Française. Après avoir profité des merveilleux archipels polynésiens, ses seconds et actuels propriétaires ont pris la décision de le rapatrier par cargo en Europe.
Moana est paré pour toute type de navigation côtière ou hauturière, offrant un confort, des performances, une sécurité et une autonomie suffisants pour voyager loin et longtemps !
Moana a bénéficié de multiples améliorations apportées par ses propriétaires et a été entretenue méticuleusement ; et inspectée à chaque sortie d'eau selon les recommandations du chantier : en 2016 (Boatworks, AUS), 2017 (Norsand, NZ) et 2018 (Norsand, NZ). De plus, le mât et le gréement ont subi une inspection / tests / réparations de niveau C par Doyle Rigging à Auckland en janvier 2018.
Et enfin, complètement inspecté et révisé à Canet en Roussillon (France) en 2019.
TVA Européenne payée.
Gréement et manœuvres :
Toues les manoeuvres peuvent être réalisées par une seule personne car toutes les drisses, écoutes, bosses de ris et autres manœuvres sont ramenées au cockpit,
- Mât Axxon Composites en carbone pré-preg, galhaubans BSI en Kevlar (2018) losanges en rod (2018), étais en rod,
- 7 winchs Harken dont deux électriques,
- Accastillage Harken, barres franches carbone et sièges de barre,
- Ancres Spade 35kg et Fortress 32kg,
- Ligne de mouillage 100m dont chaine inox 40m, guindeau Lewmar,
- 7 défenses gonflables Certec.
Voiles :
Réalisées par Incidence et intégralement révisées en Janvier 2018.
- GV Hydranet à corne 127m²,
- Génois 73m² et trinquette 47m² Hydranet sur enrouleurs (tambours neufs 2018 et 2017),
- ORC 24m² Hydranet,
- 2 gennakers (145 et 195m²) Stormlite sur emmagasineurs.
Propulsion :
- 2 moteurs diesel Volvo Penta 55CV, transmissions Saildrive avec hélices 3 pales repliables (1,450H en novembre 2019),
2 réservoirs de 330l chacun.
Navigation et Communication :
- Electronique complète NKE (centrale de navigation, deux compas haute résolution, double pilote automatique avec moteur Jefa bâbord/tribord pour redondance)
- Furuno (traceur, GPS, AIS, radar, sondeur haute résolution),
- VHF Icom, logiciel MaxSea sur PC fixe, barographe électronique Bohlken,
- Systèmes de communication Iridium Go et Tracphone V3 KVH,
- Antenne réceptrice wifi longue portée Digital Yacht WL510.
Sécurité :
- Balise fixe de géolocalisation et détresse Whatusea de Avanced Tracking, balise portable de détresse EPIRB Kannad boat Sportpro+, dix gilets/harnais dont trois Spinlock Deckvest avec AIS personnel intégré, trois AIS portables supplémentaires,
- SOS Dan Buoy 33 avec Mustang survival throw bag (2016), Hutchwilco MOB rescue sling (2017), ancre flottante Jordan,
- Radeau Viking 8 places (révisé 2018), grab bag complémentaire Viking incluant VHF, GPS et Iridium portables (révisé 2017),
- Alarmes incendie/CO2 et extincteurs répartis dans tout le bord,
- Alarme antivol.
Autonomie :
- Panneaux solaires Panasonic 1200W sur bossoirs (2016) + Solbian Flex 600W sur le bimini (câblage 2018),
- Chargeurs Victron 50A/3,000W,
- Alternateurs Balmar 2x140Amp,
- Batteries LifePo4 Victron 330Ah sous 24v (2017),
- Eclairage de bord tout en LED,
Dessalinisateur Schenker 60l/h (révisé en 2019),
- Four et plaque chauffante Wallas au gasoil.
Confort :
- Réserve d’eau douce 535l, purificateur Nature Pure QC2 (0.4 micron, 3 lpm) sur l’évier de la cuisine (2018), ballon d’eau chaude 60l (électrique et sur circuit de refroidissement moteur babord), lave-linge 3kg, réfrigérateur 120l, congélateur 90l, plaque à induction AEG (2016), matériel de cuisine,
- Home cinéma Bose et TV 26 ‘’,
- Cockpit et jupes recouverts de Flexiteek 2ème génération (2017),
- Table de cockpit en teck verni (2017),
- Nouveaux coussins de cockpit (2018).
Autres :
- Annexe Highfield 380 avec moteur Suzuki 20Cv 4 temps EFI (2018) et roues amovibles Danard,
- Compresseur Bauer et trois jeux d’équipement de plongée sous-marine (révisés 2018),
- Matériel de pêche, outillage complet, trousse médicale et pharmacie.
LISTING COMPLET & PHOTOS COMPLEMENTAIRES SUR DEMANDE
Depuis son départ de La Grande Motte en 2012 avec ses premiers propriétaires, Moana a traversé l'Atlantique et réalisé un grand tour du Pacifique Sud en passant par les Galapagos, Cook, Tonga, Fidji, Vanuatu, Nouvelle Calédonie, l’Australie, la Nouvelle Zélande et la Polynésie Française. Après avoir profité des merveilleux archipels polynésiens, ses seconds et actuels propriétaires ont pris la décision de le rapatrier par cargo en Europe.
Moana est paré pour toute type de navigation côtière ou hauturière, offrant un confort, des performances, une sécurité et une autonomie suffisants pour voyager loin et longtemps !
Moana a bénéficié de multiples améliorations apportées par ses propriétaires et a été entretenue méticuleusement ; et inspectée à chaque sortie d'eau selon les recommandations du chantier : en 2016 (Boatworks, AUS), 2017 (Norsand, NZ) et 2018 (Norsand, NZ). De plus, le mât et le gréement ont subi une inspection / tests / réparations de niveau C par Doyle Rigging à Auckland en janvier 2018.
Et enfin, complètement inspecté et révisé à Canet en Roussillon (France) en 2019.
TVA Européenne payée.
Gréement et manœuvres :
Toues les manoeuvres peuvent être réalisées par une seule personne car toutes les drisses, écoutes, bosses de ris et autres manœuvres sont ramenées au cockpit,
- Mât Axxon Composites en carbone pré-preg, galhaubans BSI en Kevlar (2018) losanges en rod (2018), étais en rod,
- 7 winchs Harken dont deux électriques,
- Accastillage Harken, barres franches carbone et sièges de barre,
- Ancres Spade 35kg et Fortress 32kg,
- Ligne de mouillage 100m dont chaine inox 40m, guindeau Lewmar,
- 7 défenses gonflables Certec.
Voiles :
Réalisées par Incidence et intégralement révisées en Janvier 2018.
- GV Hydranet à corne 127m²,
- Génois 73m² et trinquette 47m² Hydranet sur enrouleurs (tambours neufs 2018 et 2017),
- ORC 24m² Hydranet,
- 2 gennakers (145 et 195m²) Stormlite sur emmagasineurs.
Propulsion :
- 2 moteurs diesel Volvo Penta 55CV, transmissions Saildrive avec hélices 3 pales repliables (1,450H en novembre 2019),
2 réservoirs de 330l chacun.
Navigation et Communication :
- Electronique complète NKE (centrale de navigation, deux compas haute résolution, double pilote automatique avec moteur Jefa bâbord/tribord pour redondance)
- Furuno (traceur, GPS, AIS, radar, sondeur haute résolution),
- VHF Icom, logiciel MaxSea sur PC fixe, barographe électronique Bohlken,
- Systèmes de communication Iridium Go et Tracphone V3 KVH,
- Antenne réceptrice wifi longue portée Digital Yacht WL510.
Sécurité :
- Balise fixe de géolocalisation et détresse Whatusea de Avanced Tracking, balise portable de détresse EPIRB Kannad boat Sportpro+, dix gilets/harnais dont trois Spinlock Deckvest avec AIS personnel intégré, trois AIS portables supplémentaires,
- SOS Dan Buoy 33 avec Mustang survival throw bag (2016), Hutchwilco MOB rescue sling (2017), ancre flottante Jordan,
- Radeau Viking 8 places (révisé 2018), grab bag complémentaire Viking incluant VHF, GPS et Iridium portables (révisé 2017),
- Alarmes incendie/CO2 et extincteurs répartis dans tout le bord,
- Alarme antivol.
Autonomie :
- Panneaux solaires Panasonic 1200W sur bossoirs (2016) + Solbian Flex 600W sur le bimini (câblage 2018),
- Chargeurs Victron 50A/3,000W,
- Alternateurs Balmar 2x140Amp,
- Batteries LifePo4 Victron 330Ah sous 24v (2017),
- Eclairage de bord tout en LED,
Dessalinisateur Schenker 60l/h (révisé en 2019),
- Four et plaque chauffante Wallas au gasoil.
Confort :
- Réserve d’eau douce 535l, purificateur Nature Pure QC2 (0.4 micron, 3 lpm) sur l’évier de la cuisine (2018), ballon d’eau chaude 60l (électrique et sur circuit de refroidissement moteur babord), lave-linge 3kg, réfrigérateur 120l, congélateur 90l, plaque à induction AEG (2016), matériel de cuisine,
- Home cinéma Bose et TV 26 ‘’,
- Cockpit et jupes recouverts de Flexiteek 2ème génération (2017),
- Table de cockpit en teck verni (2017),
- Nouveaux coussins de cockpit (2018).
Autres :
- Annexe Highfield 380 avec moteur Suzuki 20Cv 4 temps EFI (2018) et roues amovibles Danard,
- Compresseur Bauer et trois jeux d’équipement de plongée sous-marine (révisés 2018),
- Matériel de pêche, outillage complet, trousse médicale et pharmacie.
LISTING COMPLET & PHOTOS COMPLEMENTAIRES SUR DEMANDE
Moana
OUTREMER 5X
4
Cabine(s) invité(s) 7
Passagers 0
Cabine(s) equipage € 995.000
✕
Moana
OUTREMER 5X